Étant donné que le testeur de dureté Brinell peut mesurer une large gamme de valeurs de dureté de l’échantillon, il est utilisé dans la mesure des valeurs de dureté Brinell de l’acier non trempé, de la fonte, des métaux non ferreux et des alliages à roulements souples en production.



En prenant comme exemple la machine automatique d’essai de dureté Brinell LHB3000A, parlons de quelques défauts et méthodes courants.
  1. L’erreur de chargement dépasse 11,0 % ou est instable. Causes et méthodes de dépannage de cet échec :

(1) La lame du point de force est desserrée, la lame du point de force doit être ajustée et serrée ;

(2) L’usure de la lame du point de force et du point d’appui augmentera l’erreur de charge à des degrés divers, et la lame doit être réparée ;

(3) La position du bloc de réglage sur le levier de charge n’est pas appropriée. Il peut être avancé ou reculé selon la situation. Ajustez-le correctement et fixez-le fermement ;

(4) Le ressort de compression est corrodé, ce qui augmente la friction avec l’arbre de pression et la bague de l’arbre principal. Les pièces rouillées doivent être nettoyées et appliquées avec une huile protectrice ou remplacées.

(5) Le chargement n’est pas stable et il y a des impacts et des vibrations. Les facteurs provoquant l’instabilité doivent être éliminés.
  1. La vitesse de chargement ne peut pas être contrôlée dans le délai spécifié. Si la vitesse de chargement est trop rapide ou trop lente, la raison principale est que la viscosité de l’huile du réducteur est trop faible ou trop élevée. Le réducteur doit être nettoyé et l’huile du réducteur doit être remplacée.
  2. La valeur de dureté mesurée n’est pas cohérente avec la valeur d’indication du bloc de dureté standard. Causes et méthodes de dépannage de cet échec :

(1) Le testeur de dureté Brinell n’est pas installé horizontalement et le testeur de dureté Brinell doit être ajusté à un niveau ;

(2) Si la surface de la bille d’acier n’est pas lisse ou si le diamètre dépasse la tolérance, utilisez un micromètre pour sélectionner une bille d’acier qualifiée et remplacez-la ;

(3) L’erreur du dispositif de mesure d’indentation est trop grande et l’erreur admissible du dispositif de mesure d’indentation doit être ajustée à ≤±0,5% ;

(4) Le poids ne peut pas être placé verticalement. Le poids frottera contre le couvercle arrière du testeur de dureté. Vous devez vérifier si l’anneau de levage est accroché à la lame de clé et si la flèche de suspension est droite. Sinon, l’anneau de levage doit être accroché à la lame de clé et la grue doit être redressée. cintre ;

(5) La perpendiculaire entre la broche et la plate-forme du banc d’essai, ainsi que la différence de coaxialité entre l’axe de la broche et l’axe de la vis de levage doivent être analysées et ajustées en fonction de la situation.
  1. Le testeur de dureté Brinell est chargé et déchargé à plusieurs reprises. Causes et méthodes de dépannage de cet échec :

(1) La tige de poussée de l’interrupteur à bouton-poussoir est trop longue et les contacts A et B de l’interrupteur de direction ne peuvent pas être déconnectés des contacts A1 et B1. La longueur de la tige de poussée doit être ajustée et fixée ;

(2) La position d’installation de l’inverseur est incorrecte. Le déflecteur mobile ne peut pas toucher la broche de l’interrupteur d’inversion, ce qui empêche l’inverseur de s’inverser. La position d’installation de l’inverseur doit être ajustée.
  1. Le duromètre Brinell s’arrête lorsque la charge augmente. La cause de cette défaillance est que le point de contact de l’inverseur est brûlé ou ablation, ce qui entraîne un mauvais contact. Le point de contact doit être nettoyé et poli ou un nouvel inverseur doit être remplacé.
  2. Lorsque l’on appuie sur l’interrupteur à clé, le testeur de dureté ne bouge pas, mais il y a un bourdonnement sonore. La cause de ce défaut est le manque de phase dans le moteur. Vous devez vérifier si l’alimentation électrique est normale, si la fiche d’alimentation est correctement branchée, s’il y a un circuit ouvert dans le câble et si l’interrupteur d’alimentation est intact. , si le câblage du moteur est fermement connecté, si un groupe de bobines du moteur est grillé et si les contacts de l’inverseur sont en bon contact, etc., doivent être exclus séparément en fonction de la situation.

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