Poiché il durometro Brinell è in grado di misurare un’ampia gamma di valori di durezza del campione, viene utilizzato nella misurazione dei valori di durezza Brinell di acciaio non temprato, ghisa, metalli non ferrosi e leghe per cuscinetti teneri nella produzione.
Prendendo come esempio la macchina automatica per prove di durezza Brinell LHB3000A, parliamo di alcuni difetti e metodi comuni.
L’errore di caricamento supera l’11,0% o è instabile. Cause e metodi di risoluzione dei problemi per questo errore:
(1) La lama del punto di forza è allentata, la lama del punto di forza deve essere regolata e serrata;
(2) L’usura della lama del punto di forza e del fulcro aumenterà l’errore di carico a vari livelli e la lama deve essere riparata;
(3) La posizione del blocco di regolazione sulla leva di carico non è appropriata. Può essere spostato avanti o indietro a seconda della situazione. Regolalo correttamente e fissalo saldamente;
(4) La molla di compressione è corrosa, il che aumenta l’attrito con l’albero di pressione e la boccola dell’albero principale. Le parti arrugginite devono essere pulite e applicate con olio protettivo o sostituite.
(5) Il carico non è stabile e si verificano urti e vibrazioni. I fattori che causano instabilità dovrebbero essere eliminati.
Non è possibile controllare la velocità di caricamento entro il tempo specificato. Se la velocità di caricamento è troppo elevata o troppo lenta, il motivo principale è che la viscosità dell’olio del riduttore è troppo bassa o troppo alta. Il riduttore deve essere pulito e l’olio del riduttore deve essere sostituito.
Il valore di durezza misurato non è coerente con il valore indicato del blocco di durezza standard. Cause e metodi di risoluzione dei problemi per questo errore:
(1) Il durometro Brinell non è installato orizzontalmente e il durometro Brinell deve essere regolato su un livello livellato;
(2) Se la superficie della sfera d’acciaio non è liscia o il diametro supera la tolleranza, utilizzare un micrometro per selezionare una sfera d’acciaio qualificata e sostituirla;
(3) L’errore del dispositivo di misurazione dell’indentazione è troppo grande e l’errore consentito del dispositivo di misurazione dell’indentazione deve essere regolato al 10,5%;
(4) Il peso non può essere posizionato verticalmente. Il peso strofinerà contro il coperchio posteriore del durometro. Dovresti controllare se l’anello di sollevamento è appeso allo stelo della chiave e se il braccio della gruccia è dritto. Altrimenti, l’anello di sollevamento dovrebbe essere appeso allo stelo della chiave e la gru dovrebbe essere raddrizzata. appendiabiti;
(5) La perpendicolarità tra il mandrino e la piattaforma del banco di prova e la differenza di coassialità tra l’asse del mandrino e l’asse della vite di sollevamento devono essere analizzati e regolati in base alla situazione.
Il durometro Brinell viene caricato e scaricato ripetutamente. Cause e metodi di risoluzione dei problemi per questo errore:
(1) L’asta di spinta dell’interruttore a pulsante è troppo lunga e i contatti A e B dell’interruttore sullo sterzo non possono essere scollegati dai contatti A1 e B1. La lunghezza dell’asta di spinta deve essere regolata e fissata;
(2) La posizione di installazione dell’interruttore di inversione non è corretta. Il deflettore mobile non può toccare il perno sull’interruttore di retromarcia, impedendo la retromarcia dell’interruttore. La posizione di installazione dell’interruttore di inversione deve essere regolata.
Il durometro Brinell si ferma quando il carico viene aumentato. La causa di questo guasto è che il punto di contatto dell’interruttore di inversione è bruciato o ablato, con conseguente scarso contatto. Il punto di contatto deve essere pulito e lucidato oppure è necessario sostituire un nuovo interruttore di inversione.
Quando si preme l’interruttore a chiave, il durometro non si muove, ma si sente un ronzio di corrente. La causa di questo guasto è la mancanza di fase nel motore. Dovresti controllare se l’alimentazione è normale, se la spina di alimentazione è inserita correttamente, se c’è un circuito aperto nel cavo e se l’interruttore di alimentazione è intatto. , se il cablaggio del motore è collegato saldamente, se un gruppo di bobine del motore è bruciato, se i contatti dell’invertitore sono in buon contatto, ecc., dovrebbero essere esclusi separatamente a seconda della situazione.
