Come effettuare la manutenzione e riparare il durometro Rockwell?
La prova di durezza è un metodo di prova semplice e facile per testare le proprietà meccaniche. Per utilizzare i test di durezza in sostituzione di alcuni test sulle proprietà meccaniche, la produzione richiede un rapporto di conversione più accurato tra durezza e resistenza.
Pertanto, i durometri che ora utilizziamo nelle principali fabbriche possono essere suddivisi in: durometri Leeb, durometri Rockwell. Durometro, Durometro Brinell, Durometro Shore, Durometro Shore, Durometro Barcol, Durometro micro, Durometro Mohs, Durometro Vickers, ecc.
Esistono molti tipi di durometri. I durometri Rockwell, Brinell e Vickers sono comunemente utilizzati nelle imprese industriali e minerarie e negli istituti di ricerca scientifica. Tra questi, i durometri Rockwell e Brinell hanno strutture più semplici rispetto ai durometri Vickers. La risoluzione dei problemi comuni non è molto difficile.
Oggi vi spiegherò alcuni degli errori più comuni che si verificano dopo la calibrazione dei durometri Rockwell. Come riparare questi difetti? Questi problemi continueranno a verificarsi negli usi successivi dopo le riparazioni? Quindi oggi Jiexing verrà a parlarne. Una spiegazione dettagliata dell’uso e della manutenzione del durometro Rockwell.
Taratura e riparazione del durometro Rockwell. Secondo la pratica lavorativa dei nostri ingegneri da molti anni, esistono ancora alcuni metodi per la calibrazione e la riparazione. Prima di iniziare il lavoro con il durometro Rockwell, è necessario iniziare regolando il livello del banco di lavoro. Osservare se il mandrino, la leva, la vite di sollevamento, il meccanismo del buffer e il dispositivo di misurazione sono normali e flessibili. Garantire una conoscenza di base delle prestazioni delle apparecchiature. Quindi risolvi i problemi uno per uno man mano che si presentano.
1) Se la spia dell’indicatore di caricamento e la luce del microscopio di misurazione non si accendono, controllare prima se l’alimentazione è collegata correttamente, quindi controllare l’interruttore, la lampadina, ecc. Se continua a non accendersi dopo aver eliminato questi fattori , controllare se il carico è completamente applicato o se l’interruttore reed è normale. Se il problema persiste dopo la risoluzione dei problemi, è necessario iniziare dal circuito e condurre un’indagine passo passo.
2) Se è presente torbidità nel microscopio di misurazione e la rientranza non è visibile o non è visibile chiaramente, è necessario iniziare regolando la messa a fuoco e la luce del microscopio. Se dopo la regolazione non è ancora chiaro, è necessario ruotare rispettivamente l’obiettivo e l’oculare e spostare rispettivamente le linee tratteggiate e continue nello specchio. , tre specchi piani con linee incise, osservare attentamente su quale superficie dello specchio si trova il problema, quindi rimuoverlo, pulirlo con cotone assorbente a fibra lunga imbevuto di alcool anidro, installarlo nell’ordine inverso e osservarlo, se non lo è ancora risolto, speditelo in riparazione Oppure sostituite il microscopio micrometrico.
3) La rientranza non è all’interno del campo visivo o il piano di lavoro è leggermente ruotato e la posizione della rientranza cambia notevolmente. Il motivo di questa situazione è dovuto ai diversi assi del penetratore, del microscopio di misura e del piano di lavoro. Poiché la testa di pressione è fissata nella parte inferiore dell’albero di lavoro, regolarla separatamente nel seguente ordine. ①Regolare il gioco mobile all’estremità inferiore del mandrino in modo che la superficie dell’estremità inferiore della sede della guida non entri direttamente in contatto con la superficie conica del mandrino; ②Regolare le viti sul lato dell’albero rotante in modo che l’asse di lavoro e il mandrino siano coassiali. Dopo la regolazione, fare una rientranza sul blocco di prova, osservare la sua posizione al microscopio e registrarla; ③ Girare delicatamente il banco di lavoro per garantire che il blocco di prova non si sposti sul banco di lavoro. Trova un punto sul blocco di prova che non ruoti sotto il microscopio. Questo punto è l’asse del banco di lavoro; ④ Allentare leggermente le viti e le viti inferiori sulla piastra di pressione della vite di sollevamento, spostare leggermente l’intera vite di sollevamento, in modo che l’asse del banco di lavoro coincida con la posizione in cui è registrata la rientranza sul microscopio di misurazione, quindi serrare la piastra di pressione viti e viti di regolazione, quindi espellere Una rientranza viene confrontata tra loro. Ripetere i passaggi precedenti finché non saranno completamente combinati.
4) Ragioni e soluzioni per valori indicativi fuori tolleranza durante la calibrazione ①Il righello del microscopio di misurazione non è preciso. Controllare con un micrometro standard. In caso contrario, inviarlo per la riparazione o la sostituzione. ②Il penetratore diamantato è difettoso. Osservare con uno stereomicroscopio 80x per vedere se è conforme alle norme sulla verifica del penetratore di diamante. Sostituire il penetratore se danneggiato. ③ Se il carico supera i requisiti normativi o il carico è instabile, utilizzare un dinamometro standard per piccoli carichi di terza classe per verificare. Se il carico supera il requisito dell’11,0% ma nella stessa direzione, il rapporto di leva è cambiato. Allentare il cappuccio protettivo del mandrino, ruotare il contatto della presa di corrente, regolare il rapporto della leva di carico e serrarlo dopo la regolazione. Se il carico è instabile, ciò potrebbe essere causato dalla smussatura della lama del punto di forza, dall’usura della sfera d’acciaio del fulcro, dalla non concentricità dell’albero di lavoro e dell’albero principale o dal grande attrito nell’albero di lavoro. A questo punto, controlla la lama e la sfera d’acciaio. Se sono smussati o usurati, devono essere riparati o sostituiti. Controllare e pulire l’albero di lavoro. Assicurati di abbinare le sfere d’acciaio attorno all’albero.
5). C’è un fenomeno di impatto durante il caricamento. Questa situazione è legata al fatto che l’olio tampone è troppo poco oppure l’olio è troppo sporco. Di solito questo può essere risolto riempiendo l’olio o pulendo il tampone.
Manutenzione e precauzioni del durometro Rockwell (1) Durante il trasporto del durometro, il peso e il penetratore devono essere rimossi e un cuscinetto in gomma antiurto deve essere inserito tra il supporto del penetratore e il piatto del campione; l’imballaggio originale deve essere ripristinato per il trasporto a lunga distanza. (2) Durante qualsiasi messa a punto e ispezione, come caricare e scaricare pesi, rimuovere il coperchio superiore, scollegare e collegare i cavi e aprire lo sportello laterale per l’ispezione, l’alimentazione deve essere interrotta. (3) È vietato cambiare la forza di prova mentre il penetratore è in contatto con il campione da testare. (4) La testa di pressione deve essere caricata e scaricata con attenzione per garantire l’assenza di danni o inquinamento e che la superficie di installazione sia pulita e priva di corpi estranei. Se non viene utilizzato per un lungo periodo, deve essere rimosso e conservato correttamente, prestando attenzione a prevenire la ruggine. (5) La superficie del piano campione e del blocco di durezza standard deve essere pulita e priva di inquinamento, graffi, abrasioni e ammaccature. (6) Durante la prova, il campione da testare deve essere posizionato in modo stabile e supportato in modo affidabile per garantire che non vi siano spostamenti o deformazioni durante la prova. (7) Nell’ambiente di lavoro quotidiano e dopo lo spegnimento, è necessario prestare attenzione alla prevenzione della polvere e dei mezzi corrosivi. (8) La vite di sollevamento del tavolino campione deve essere lubrificata regolarmente. Il metodo specifico è: rimuovere il tavolino portacampione e l’anello protettivo, allentare la guaina della vite, iniettare alcune gocce di olio lubrificante leggero nella vite, quindi girare il volantino e sollevare e abbassare ripetutamente la vite per distribuire uniformemente l’olio lubrificante. Reinstallare guaine e altri oggetti. Fare attenzione a non iniettare troppo olio lubrificante. (9) La verifica periodica e la calibrazione del durometro devono essere eseguite in conformità con gli standard nazionali pertinenti. (10) Quando si verificano fenomeni anomali nel durometro, non smontare o regolare da soli le parti fissate assemblate, contattare il fornitore.
