브리넬 경도 시험기는 프레임, 시험력 발생 및 로딩 및 언로드 기구, 시험력 변환 기구 및 시료 지지 기구 등으로 구성됩니다. 맞춰보세요.
브리넬 경도 시험기 랙에는 포털 유형과 캔틸레버 유형의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 포털 유형 랙은 힘이 대칭이며 테스트 힘이 샘플 표면에 수직으로 정확하게 작용하는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 기준 경도 시험기는 일반적으로 포털 구조를 채택하는 반면, 대부분의 작업 경도 시험기는 캔틸레버 구조를 채택합니다.
브리넬 경도 시험기의 용도는 구조 형태에 따라 크게 다음 4가지로 구분됩니다.
- 직결 애프터버너 방식
추, 행잉, 스핀들, 압자 등은 중력의 영향을 받아 시편에 작용하는 시험력을 직접 생성합니다. 가이드 메커니즘의 마찰력 영향을 무시하면 시편에 가해지는 테스트 힘은 웨이트, 서스펜션, 스핀들 및 압력 헤드에 대한 중력과 동일합니다. 이 중력은 무게추의 질량을 조정함으로써 매우 정확하게 제어될 수 있습니다. 표준값에서 테스트 힘의 편차는 주로 마찰로 인해 발생합니다. 이 구조는 일반적으로 볼 베어링 가이드를 채택하고 마찰력을 상대적으로 작게 제어할 수 있으므로 테스트 힘의 편차가 작습니다. 일반적으로 경도 시험기가 아닌 벤치마크, 표준 모두 이 구조를 사용합니다. 그러나 이러한 형태의 경도시험기는 크기가 크고 무겁고 가격이 비싸다. - 레버형
지렛대 테스트 힘은 중력의 영향을 받아 작용하는 웨이트와 서스펜션에 의해 생성되고 레버에 의해 증폭됩니다. 테스트 힘 편차는 레버 비율과 움직이는 부품의 마찰에 따라 크게 달라집니다. 이 구조의 시험력 편차는 직접 힘 유형보다 크지만 구조가 컴팩트합니다. 가격은 적당하고 테스트 힘의 정확도는 일반적으로 그렇지 않은 경도 테스트 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 따라서 제품 품질 검사에 사용되는 대부분의 작업 경도 시험기는 이러한 구조를 채택하고 있습니다. - 유압 증폭형
이 시험력은 중력과 수력 증폭의 작용으로 추 등에 의해 생성됩니다. 시험력 편차는 주로 크고 작은 피스톤의 면적비와 움직이는 부분의 마찰에 따라 달라집니다. 이러한 구조의 경도시험기는 오일 누출을 방지하기 위해 유압부품의 밀봉성이 좋아야 하며 유압부품의 높은 가공정밀도가 요구됩니다. 그 외의 장단점은 기본적으로 레버 통전형과 동일합니다. 우리나라에서 생산되는 브리넬 경도계 HB-3000과 스웨덴 알파 경도계는 이러한 힘을 가하는 방식을 채용하고 있습니다. - 스프링 레버 부스터형
이 구조의 원리 시험력은 스프링 레버를 통과하는 압력 F에 의해 생성됩니다. 시험 힘의 크기는 다이얼 표시기로 제어됩니다. 다이얼 표시기 판독값은 스프링 레버의 변형과 그에 따른 테스트 힘을 반영합니다.
이 구조의 경도 시험기는 작은 시험력만 생성할 수 있으며 시험력 정확도가 상대적으로 낮습니다. HD5-150 휴대용 천 및 Luo 겸용 경도 시험기와 같은 일부 휴대용 경도 시험기는 이러한 구조를 채택합니다.
위 카테고리 외에 공압식, 기어 구동식 스크류 타입도 있습니다.
